Valves hydrauliques et blocs de valves
Utilisation des vannes pneumatiques
Un système pneumatique est composé d'un ensemble de pièces interconnectées utilisant de l'air comprimé (sous pression) ou du gaz afin de transporter et réguler de l'énergie. De tels dispositifs sont utilisés dans le cadre de multiples applications industrielles. Également appelées vannes à commande pneumatique, les vannes (valves) pneumatiques de contrôle directionnel font partie intégrante de ce type de configuration. Généralement, elles se trouvent régulées par le même flux d'air comprimé que celui servant à propulser le système pneumatique. Pour information, l’activation intervient de multiples manières. Dispositifs utilisés dans le but de gérer un flux d'air ou de gaz au sein d'un système pneumatique, les vannes peuvent être actionnées manuellement, contrôlées pneumatiquement ou gérées électriquement par le biais d'un solénoïde.
Vannes pneumatiques : subdivision
La subdivision des différents types de vannes intervient de multiples façons. L'un des moyens les plus sûrs permettant une bonne classification est la prise en compte du nombre de ports (d'orifices) d'entrée et de sortie intégrant ces dispositifs. Un moyen autre permettant une identification précise du type de vanne à sélectionner est la reconnaissance du mécanisme en charge de l'ouverture et de la fermeture des orifices. Puis, il conviendra de tenir compte du nombre de positions de commutation disponibles, la survenue d'une panne étant toujours possible dès lors qu'il y a absence d'activation de la position de commutation de la vanne. Pour résumer, opter pour une vanne pneumatique correspondant à ses besoins nécessitera une parfaite identification du nombre de positions de commutation disponible et d'orifices, ainsi qu’une détermination des flux (débits) d'écoulement nécessaires.
Vannes pneumatiques de contrôle bidirectionnel
Les vannes pneumatiques de contrôle bidirectionnel (à deux états ou voies) sont synonymes d'une circulation de l'air dans deux directions, ce via deux orifices pouvant être en position ouverte ou fermée. Lorsque ces ports se trouvent fermés, l'air ne circule plus au sein de la vanne. À l'inverse, quand ils sont ouverts, le flux d'air injecté au travers du premier orifice traverse la vanne en direction du second orifice positionné dans la direction opposée.
Vannes pneumatiques de contrôle tridirectionnel
Une vanne pneumatique de contrôle tridirectionnel (à trois voies ou états) intègre trois orifices (ports). Chacun de ces orifices remplit une fonction bien spécifique. Ainsi, le premier fait fonction de sortie d'échappement. Le deuxième prend en charge le débit d'air. Enfin, le troisième orifice permet de raccorder la vanne à un dispositif de type actionneur. Lorsque l'orifice de sortie d'échappement se trouve fermé, l'air pénètre le dispositif raccordé via la vanne. Dès lors qu'il y a obturation de l'orifice de connexion au dispositif, il y a possibilité de ventiler l'air d'échappement. Pour information, ce type de vanne de contrôle est le plus souvent utilisé combiné à des vérins à double effet.
Vannes pneumatiques de contrôle tétradirectionnel
Une vanne pneumatique de contrôle tétradirectionnel (à quatre voies ou états) comprend quatre orifices (ports) séparés. Deux d'entre eux se trouvent raccordés à des actionneurs, le troisième est connecté à un flux d'air sous pression et le quatrième, enfin, fonctionne à l'égal d'un tuyau d'échappement. Les vannes pneumatiques tétradirectionnelles comptent parmi les types de vannes les plus couramment utilisés au sein des systèmes pneumatiques. Et la raison de ce succès est simple. En effet, les voies séparées de ce type de dispositif permettent à la vanne d'inverser, de manière très efficace, le déplacement d'un vérin (cylindre) pneumatique de base, d'un moteur, d'une pompe ou de vannes autres. Pour information, dès lors qu'un cinquième orifice complète ce type de vanne, le dispositif est alors appelé vanne pneumatique 5/4 (cinq orifices ou ports de connexion et quatre états, voies ou positions). Ce type de vanne spécifique est principalement utilisé dès lors que l'on souhaite obtenir une pression double. En fonction de la configuration technique présente et des exigences souhaitées, l'un des deux types de pression peut alors être sélectionné à des fins d'utilisation. En outre, l'orifice supplémentaire peut faire fonction de sortie d'échappement additionnelle.
Vannes pneumatiques à ressort de rappel
Le présent modèle de vanne pneumatique est à classifier différemment car ce dispositif est avant tout synonyme de modification de la direction du flux (débit) d'air. Ainsi, la valve d'une vanne pneumatique à deux voies (deux états ou positions) peut être ouverte, autorisant ainsi le flux d'air. En cas de fermeture de la valve, le débit d'air se trouve bloqué. En d'autres termes : le flux d'air se trouve autorisé ou tout simplement stoppé. Au sein du cylindre, un tiroir mobile de vanne est déplacé en position par un actionneur et les orifices se trouvent alors connectés (ouverts) ou bloqués (fermés). Permettre à la vanne pneumatique de revenir à sa position de repos nécessitera la libération du tiroir mobile de vanne. Cette mise au repos de la soupape intervient alors par le biais d'un mécanisme à ressort. Les vannes pneumatiques de contrôle bidirectionnel (à deux voies ou deux états) concernées par la présente configuration sont plus connues sous le nom de vannes pneumatiques à ressort de rappel.
Position de repos ouverte ou fermée
Lorsque l'actionneur connecté se trouve à l'arrêt, les vannes pneumatiques bidirectionnelles à ressort de rappel peuvent occuper l'une des deux positions suivantes : ouverte ou fermée. En position de repos ouverte, le flux d'air pénètre l'appareil connecté via la vanne. À l'inverse, en position de repos fermée, le débit d'air se trouve stoppé. En d'autres termes, aucun flux d'air ne peut se produire dès lors que le dispositif est à l'arrêt.
Électrovannes pneumatiques
Actionnée électriquement, une électrovanne permet la suppression des étapes de contrôle manuel ou pneumatique des circuits pneumatiques. Les présentes électrovannes pneumatiques de contrôle directionnel nécessitent uniquement une alimentation électrique et une pression d'entrée destinée à déclencher les vannes pilotées en interne. Un courant électrique de faible intensité transmet alors un signal au tiroir (piston) ou au mécanisme de soupape, ce afin de commuter la valve en position ouverte ou fermée. Pour information, les tensions les plus couramment utilisées pour contrôler la bobine sont les suivantes : 12 VCC, 24 VCA, 24 VCC, 120 VCA et 240 VCA. Du fait de leur conception et de leur simplicité de fonctionnement, ce type de vannes, recommandé pour des applications multiples, est de programmation et d'installation aisées. De plus, susceptibles d'être installées au cœur de lieux inaccessibles, voire éloignés, les électrovannes pneumatiques sont spécifiquement adaptées à des utilisations hors-site. Pour information, l'installation, au sein de votre système, d'une électrovanne pneumatique nécessitera la mise en place de tubes et tuyaux, ainsi que de connexions électriques.
Vannes pneumatiques à commande pilotée par air
Pour fonctionner, les vannes pneumatiques à commande pilotée par air ont besoin d'une pression d'air d'entrée. La pression d'air exercée permet alors d'actionner le diaphragme ou le piston (tiroir) et de manipuler la vanne. Pour information, les vannes pneumatiques pilotées par air sont disponibles, entre autres, dans les variantes à suivre : à commande simple ou double et à mécanismes de soupape et à bobine. En outre, des modèles avec ou sans fonction de priorité peuvent également être utilisées. Une fonction de priorité sécurise une position par défaut dès lors qu'il y a réception de deux signaux eu même moment.
Blocs à vannes et collecteurs
Nous commercialisons une large gamme d'unités combinées et de base destinées à la mise en œuvre de configurations complètes de systèmes pneumatique répondant à des besoins et exigences spécifiques. Pour information, une unité combinée est composée d'un bloc à vannes et d'un collecteur. Ce collecteur est en fait un bloc de montage autorisant l'assemblage, au sein d'un montage pneumatique, de deux ou plusieurs vannes. Ce dispositif fait donc office de nœud focal permettant une répartition optimale, entre les différentes vannes, de l'alimentation en air. Dans la plupart des cas, les collecteurs sont montés sur une base. Néanmoins, des assemblages sur rail DIN existent également. Les deux principales variantes de collecteur sont les suivantes : de types modulaire et monobloc. Ne concernant qu'une seule vanne par base, les dispositifs modulaires se révèlent flexibles et permettent la mise en place facile de vannes de tailles différentes. Néanmoins, les modèles les plus couramment utilisés sont les dispositifs monoblocs en acier, en aluminium ou en métal moulé. Synonymes de fuites infimes, ces dispositifs monoblocs sont spécifiquement adaptés aux applications de haute pression.